ရန်သူတွေအတွက်အိမ်မက်ဆိုးနောက်မျိုးဆက်သစ်ရဟတ်ယာဉ်ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပီ

USစစ်တပ်ဟာ အားနည်းချက်ရှိတဲ့ UH 60 Blackhawk (ဘလက်ဟော့)အစား တခြား ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုနိုင်ဖို့မျှော်လင့်နေကြပြီး 2030ခုနှစ်မှာ အပြည့်အဝ ထုတ်လုပ်ဖို့ စီစဉ်နေကြပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အထူးတပ်ဖွဲ့ရဲ့ တပ်မှူးကတော့ စစ်လေယာဉ်တွေအတွက် အစားထိုးအနေနဲ့ CV 22 Osprey (အော့စပရေး)ကို သုံးဖို့ စိတ်မဝင်စားဘူးလို့ပြောပါတယ်၊

စစ်တပ်ခေတ်မီနည်းပညာအဖွဲ့ကနေပြီး sikorsky Boeing SB1 (စကော်စကီ)ဟယ်လီကော်ပတာနဲ့ Bell Tetron(တက်ထရွန်) V280 valor (ဗေလာ)tilt rotor (တစ်ဒ် ရိုတာ)ဟယ်လီကော်ပတာ ကို စမ်းသပ်နေပေမယ့် အကယ်၍ စစ်တပ်က tilt rotor(တစ်ဒ် ရိုတာ) V 280 ကို ရွေးချယ်ခဲ့ရင်တောင် CV 22 လေယာဉ်နေရာမှာ အစားထိုးဖို့အထိ အဆင့်မမှီဘူးလို့ တပ်မှူး လူတန်းနမ့်စ် ဂျိန်းစလိုက်ဖ် ကပြောပါတယ်၊ V 22ကို အသုံးပြုဖို့အချိန်ရောက်ခဲ့ရင် ကျွန်တော်တို့ဟာ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ နည်းပညာတွေရှာဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်လို့လည်း စလိုက်ဖ်ကပြောထားပါသေးတယ်၊

sikorsky Boeing SB1
V280 valor

AFSOC ကတော့ ‌တိုက်လေယာဉ်တွေကို အရှိန်နှုန်း အဆင့်မြင့်တင်မှုတွေပြုလုပ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အသုံးချနိုင်ဖို့ စီစဉ်နေကြပါတယ်၊ US ရဲ့ အထူးစစ်တပ်အဖွဲ့ဟာ ဒီဇိုင်းသစ် FLRAA ကို ရွေးချယ်အသုံးပြုဖို့စိတ်ဝင်စားနေကြပြီး SOCOM (ဆိုကွန်)က စစ်တပ်ရဲ့ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုမှာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ V 22 နေရာ အစားထိုးသုံးဖို့အတွက် နည်းပညာအသစ်တွေလည်း ထပ်မံရှာဖွေဖို့လိုအပ်ပါတယ်လို့ စလိုက်ဖ်ကပြောပါတယ်၊နည်းပညာပိုင်းနဲ့ပတ်သက်ပြီး အသေးစိတ်အချက်တွေရှိတဲ့အပြင် Drive System အချက်အလက်တွေပါရှိနေသေးတာကြောင့် ကျွန်တော့တို့အားလုံး လက်ရှိအသုံးချထားတဲ့ နည်းပညာပိုင်းကို တဆင့်မြင့်တင်နိုင်ပါလိမ့်မယ်၊ ဥပမာ တိုက်လေယာဉ်တွေကို အရှိန်နှုန်းမြင့်တင်ပေးနိုင်တဲ့ ကိစ္စမျိုးပေါ့၊ Bell V 280 rotor လေယာဉ်ဟာဆိုရင် Bell နဲ့ LockHeed Martin (လော့ဒ်ဟိမာတင်)တို့က စစ်တပ် အသုံးပြုဖို့ ဆောင်ရွက်ပေးထားတဲ့ FVL Program 2 ဖြစ်ပါတယ်၊

ဒီလေယာဉ်ကိုတော့ 2013ခုနှစ်မှာ တရားဝင် ပွဲထုတ်ခဲ့ပြီး အမေရိကန် AAA အဖွဲ့ကလည်း ဆွေးနွေးပွဲတွေပြုလုပ်ကြပါတယ်၊ တခြားလေယာဉ်တွေမတည်ဆောက်ခင် လေတပ်ကနောက်ဆုံးအဆင့် စီမံချက်တွေလဲ ချမှတ်ကြပါတယ်၊ Bell နဲ့ Sikorsky (စကော်စကီ)ဟယ်လီကော်ပတာ‌ေတွကို တည်ဆောက်ဖို့ တခုနဲ့တခု ယှဉ်ကြည့်ပြီးလိုအပ်တဲ့နည်းပညာတွေဖြည့်စွက်အသုံးပြုဖို့စိစစ်ကြည့်ရပါတယ်၊ Bell V280 rotorကိုတော့ လွန်ခဲ့တဲ့ သုံးနှစ်ကစတင် ပျံသန်းခွင့်ပြုခဲ့ပြီး Sikorsky နဲ့ Boeing SB1ဟယ်လီကော်ပတာကတော့ Bell နဲ့ LockHeed Martin(လော့ဒ်ဂိမာတင်)တို့က ယှဉ်ပြိုင်ကြရမှာဖြစ်ပါတယ်၊ Bellကတော့ 360 Invictus(အင်ဗစ်တပ်စ်) အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး Martinကတော့ Raider X (ရေဒါ X) အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်၊ နောက်ဆုံး အနိုင်ရတဲ့အမျိုးအစားတစ်ခုကိုရွေးချယ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှာဖြစ်ပါတယ်၊အနိုင်ရသူနဲ့ စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြိး Blackhawk (ဘလက်ဟော့ဒ်)အမျိုးအစားကို ထပ်မံထုတ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်၊ အဆင့်မြင့်တင်ထားတဲ့ လေယာဉ်တွေဟာ အရှိန်နှုန်းတွေမြင့်လာပြီး လည်ပတ်နိုင်စေဖို့rotorနှစ်လုံးပါရှိတဲ့အပြင် သူ့ကို Defiant X (ဒဖိုင်းယန့်စ်)လို့ခေါ်ပါတယ်၊

တခြားပြိုင်ဘက်ကတော့ Bellဖြစ်ပြီး သူရဲ့ လေယာဉ်ကတော့ V 280 Rotor ဖြစ်ပါတယ်၊ ပျံသန်းတဲ့ မှတ်တမ်းတွေကိုတော့ တရားဝင်ချပြထားခြင်းမျိုးမရှိပေမယ့်2017လောက်ကစပြီး မောင်းနှင်ပျံသန်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်၊ ဒီလေယာဉ်ဟာ Defiant X(ဒဖိုင်းယန့်စ်) ကို ချည်းကပ်ဖို့အလွန်ခက်ခဲပြီး သူရဲ့အမျိုးအစားဟာ tilt Rotorအမျိုးအစားလို့သိရပါတယ်၊ tilt rotorအမျိုးအစားဟာ တောင်ပံမှာ အင်ဂျင် တခုဆီပါပြီး လေယာဉ် ပျံသန်းတာ ၊မြေပြင်ဆင်းသက်တာတွေအတွက် တွန်းအားကိုထောက်ပံ့ပေးပါတယ်၊ အခု လေပန်ကာ အကြီးကြီးနှစ်ခုနဲ့ ‌ပျံသန်းနေတဲ့လေယာဉ်ကိုမြင်ယောင်ကြည့်လိုက်ပါ၊ ဒလက်တွေဟာမြေပြက်နဲ့ထောင့်မှန်ကျတည်ရှိနေပြီး လေယာဉ်မှူးကပျံသန်းချင်ရင်ဒါမှမဟုတ် ဆင်းသက်ချင်တဲ့အခါမှာဆိုရင် ဒလက်တွေဟာ ဟယ်လီကော်ပတာလိုဒေါင်လိုက်ဖြစ်နေပါတယ်၊

လည်ပတ်နေတဲ့ ဒလက်တွေဟာ မြေပြင်နဲ့ အပြိုင်ဖြစ်နေခဲ့ရင် ဒါဟာ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု နည်းစနစ်အသစ်တခုပဲဖြစ်ပါတယ်၊ V280 ဟာ အရှိန် 300knotsသို့မဟုတ် တနာရီ မိုင်ပေါင်း435 မိုင်အထိပျံသန်းနိုင်ပါတယ်၊ Blackhawk (ဘလက်ဟော့)ကတော့ သူ့ထက်တဝက်လောက်ပိုမြန်တာကြောင့်ဟယ်လီကော်ပတာလို အမြန်ဆုံးပျံသန်းနိုင်ပြီး အလိုရှိသလို ဆင်းသက်နိုင်ပါတယ်၊ လက်တလော မှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ Bellရဲ့ လေယာဉ် သရုပ်ပြဗီဒီယိုမှာဆိုရင် V280ဟာ တော်တော်လေးကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါးဖြစ်တာကိုတွေ့ရတယ်လို့ V 280 Valorနဲ့ V 22 Ospreyဆို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်တဲ့ အရာရှိလေယာဉ်မှူးကပြောပြပါတယ်၊

V 22 Osprey

Valor (ဗေလာ )နဲ့ Osprey (အော့စပရေး)တို့ရဲ့ ခြားနား‌ချက်တွေကတော့ valorဟာ အင်ဂျင်နှစ်လုံးပါရှိပြီး Rotorကနေ စွမ်းအင်ထုတ်တဲ့အခါ ထိုအင်ဂျင်တွေဟာ ပုံစံပြောင်းလဲရွေ့လျားတာမျိုးမရှိပါဘူး၊ V22ကတော့ rotor ဆုံလည်နဲ့သာ လည်ပတ်ပြီး သူ့ရဲ့ rotorနှစ်ခုသာ စွမ်းအင်နည်းသွားရင် ဘယ်လိုအန္တရာယ်ကြုံရမလဲဆိုတာအသိအသာပါပဲ၊ ကံကောင်းတာကတော့ ဒီလေယာဉ်ဟာ အင်ဂျင်နှစ်လုံးကနေ rotorကိုစွမ်းအင်ထောက်ပံ့နိုင်ပါတယ်၊ ဥပမာ တခြားလေယာဉ်တွေကတော့ စီးပွားရေးသုံးလေယာဉ်တွေဟာ အင်ဂျင်တလုံးပျက်ဆီးခဲ့ရင် တခြားကနေ စွမ်းအင်အထောက်အပဲ့ရဖို့ခက်ခဲပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်Bell ဟာ V280အတွက် တခြား လုံခြုံရေးစနစ်ကိုလဲ တပ်ဆင်ပေးထားတယ်လို့ Hanger (ဟန်ဂါ)ကပြောထားပြီး သူဟာ ဟယ်လီကော်ပတာ တွေကို နှိုင်းယှဉ်လေ့လာလေ့ရှိပါတယ်၊
writer:Evelyn

Arkarta.com Copyright © 2021 ကူးယူ ဖော်ပြခွင့် လုံးဝ ခွင့်မပြုပါ။
သတိပေးကြေညာချက်
Arkarta website မှတင်ဆင်တဲ့သတင်းနဲ့ဆောင်းပါးများကိုကူးယူတင်ဆက်ခြင်းလုံးဝခွင့်မပြုပါဘူးခင်ဗျာ။ကူးယူခြင်းတွေ့ရှိပါက Facebook instant articleသို့မဟုတ်Google Adsense monetization ဖြုတ်ခံရတဲ့အထိReportတင်မှာပါ။တခြားဟာများလဲတွေ့ရှိပါကအထက်ပါအတိုင်းလုပ်မှာပါ။တခြားနေရာများနှင့်Facebook pageသို့မဟုတ်ကိုယ်ပိုင်Profileမှာလဲကူးယူဖေါ်ပြခွင့်မပြုပါဘူး။မိတ်ဆွေတို့စိတ်ကြိုက်တိုက်ရိုက်share ခြင်းဖြင့်သာကူညီကြပါခင်ဗျာ။
မိတ်ဆွေတို့ရဲ့
Admin Team

zawgyi

USစစ္တပ္ဟာ အားနည္းခ်က္ရွိတဲ့ UH 60 Blackhawk (ဘလက္ေဟာ့)အစား တျခား ဒီဇိုင္းကို အသုံးျပဳနိုင္ဖို႔ေမၽွာ္လင့္ေနၾကၿပီး 2030ခုႏွစ္မွာ အျပည့္အဝ ထုတ္လုပ္ဖို႔ စီစဥ္ေနၾကပါတယ္၊ ဒါေပမယ့္ အထူးတပ္ဖြဲ႕ရဲ့ တပ္မႉးကေတာ့ စစ္ေလယာဥ္ေတြအတြက္ အစားထိုးအေနနဲ႔ CV 22 Osprey (ေအာ့စပေရး)ကို သုံးဖို႔ စိတ္မဝင္စားဘူးလို႔ေျပာပါတယ္၊ စစ္တပ္ေခတ္မီနည္းပညာအဖြဲ႕ကေနၿပီး sikorsky Boeing SB1 (စေကာ္စကီ)ဟယ္လီေကာ္ပတာနဲ႔ Bell Tetron(တက္ထရြန္) V280 valor (ေဗလာ)tilt rotor (တစ္ဒ္ ရိုတာ)ဟယ္လီေကာ္ပတာ ကို စမ္းသပ္ေနေပမယ့္ အကယ္၍ စစ္တပ္က tilt rotor(တစ္ဒ္ ရိုတာ) V 280 ကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့ရင္ေတာင္ CV 22 ေလယာဥ္ေနရာမွာ အစားထိုးဖို႔အထိ အဆင့္မမွီဘူးလို႔ တပ္မႉး လူတန္းနမ့္စ္ ဂ်ိန္းစလိုက္ဖ္ ကေျပာပါတယ္၊ V 22ကို အသုံးျပဳဖို႔အခ်ိန္ေရာက္ခဲ့ရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဟာ ပိုမိုေကာင္းမြန္တဲ့ နည္းပညာေတြရွာဖို႔လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္လို႔လည္း စလိုက္ဖ္ကေျပာထားပါေသးတယ္၊

AFSOC ကေတာ့ ‌တိုက္ေလယာဥ္ေတြကို အရွိန္ႏႈန္း အဆင့္ျမင့္တင္မႈေတြျပဳလုပ္ၿပီး ယုံၾကည္စိတ္ခ်စြာ အသုံးခ်နိုင္ဖို႔ စီစဥ္ေနၾကပါတယ္၊ US ရဲ့ အထူးစစ္တပ္အဖြဲ႕ဟာ ဒီဇိုင္းသစ္ FLRAA ကို ေရြးခ်ယ္အသုံးျပဳဖို႔စိတ္ဝင္စားေနၾကၿပီး SOCOM (ဆိုကြန္)က စစ္တပ္ရဲ့ ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈမွာ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံထားပါတယ္၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဟာ V 22 ေနရာ အစားထိုးသုံးဖို႔အတြက္ နည္းပညာအသစ္ေတြလည္း ထပ္မံရွာေဖြဖို႔လိုအပ္ပါတယ္လို႔ စလိုက္ဖ္ကေျပာပါတယ္၊နည္းပညာပိုင္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အေသးစိတ္အခ်က္ေတြရွိတဲ့အျပင္ Drive System အခ်က္အလက္ေတြပါရွိေနေသးတာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ့တို႔အားလုံး လက္ရွိအသုံးခ်ထားတဲ့ နည္းပညာပိုင္းကို တဆင့္ျမင့္တင္နိုင္ပါလိမ့္မယ္၊ ဥပမာ တိုက္ေလယာဥ္ေတြကို အရွိန္ႏႈန္းျမင့္တင္ေပးနိုင္တဲ့ ကိစၥမ်ိဳးေပါ့၊ Bell V 280 rotor ေလယာဥ္ဟာဆိုရင္ Bell နဲ႔ LockHeed Martin (ေလာ့ဒ္ဟိမာတင္)တို႔က စစ္တပ္ အသုံးျပဳဖို႔ ေဆာင္ရြက္ေပးထားတဲ့ FVL Program 2 ျဖစ္ပါတယ္၊

ဒီေလယာဥ္ကိုေတာ့ 2013ခုႏွစ္မွာ တရားဝင္ ပြဲထုတ္ခဲ့ၿပီး အေမရိကန္ AAA အဖြဲ႕ကလည္း ေဆြးေႏြးပြဲေတြျပဳလုပ္ၾကပါတယ္၊ တျခားေလယာဥ္ေတြမတည္ေဆာက္ခင္ ေလတပ္ကေနာက္ဆုံးအဆင့္ စီမံခ်က္ေတြလဲ ခ်မွတ္ၾကပါတယ္၊ Bell နဲ႔ Sikorsky (စေကာ္စကီ)ဟယ္လီေကာ္ပတာ‌ေတြကို တည္ေဆာက္ဖို႔ တခုနဲ႔တခု ယွဥ္ၾကည့္ၿပီးလိုအပ္တဲ့နည္းပညာေတြျဖည့္စြက္အသုံးျပဳဖို႔စိစစ္ၾကည့္ရပါတယ္၊ Bell V280 rotorကိုေတာ့ လြန္ခဲ့တဲ့ သုံးႏွစ္ကစတင္ ပ်ံသန္းခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီး Sikorsky နဲ႔ Boeing SB1ဟယ္လီေကာ္ပတာကေတာ့ Bell နဲ႔ LockHeed Martin(ေလာ့ဒ္ဂိမာတင္)တို႔က ယွဥ္ၿပိဳင္ၾကရမွာျဖစ္ပါတယ္၊ Bellကေတာ့ 360 Invictus(အင္ဗစ္တပ္စ္) အမ်ိဳးအစားျဖစ္ၿပီး Martinကေတာ့ Raider X (ေရဒါ X) အမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါတယ္၊ ေနာက္ဆုံး အနိုင္ရတဲ့အမ်ိဳးအစားတစ္ခုကိုေရြးခ်ယ္ၿပီး ထုတ္လုပ္မွာျဖစ္ပါတယ္၊အနိုင္ရသူနဲ႔ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုၿပိး Blackhawk (ဘလက္ေဟာ့ဒ္)အမ်ိဳးအစားကို ထပ္မံထုတ္လုပ္ပါလိမ့္မယ္၊ အဆင့္ျမင့္တင္ထားတဲ့ ေလယာဥ္ေတြဟာ အရွိန္ႏႈန္းေတြျမင့္လာၿပီး လည္ပတ္နိုင္ေစဖို႔rotorႏွစ္လုံးပါရွိတဲ့အျပင္ သူ႔ကို Defiant X (ဒဖိုင္းယန႔္စ္)လို႔ေခၚပါတယ္၊

တျခားၿပိဳင္ဘက္ကေတာ့ Bellျဖစ္ၿပီး သူရဲ့ ေလယာဥ္ကေတာ့ V 280 Rotor ျဖစ္ပါတယ္၊ ပ်ံသန္းတဲ့ မွတ္တမ္းေတြကိုေတာ့ တရားဝင္ခ်ျပထားျခင္းမ်ိဳးမရွိေပမယ့္2017ေလာက္ကစၿပီး ေမာင္းႏွင္ပ်ံသန္းခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္၊ ဒီေလယာဥ္ဟာ Defiant X(ဒဖိုင္းယန႔္စ္) ကို ခ်ည္းကပ္ဖို႔အလြန္ခက္ခဲၿပီး သူရဲ့အမ်ိဳးအစားဟာ tilt Rotorအမ်ိဳးအစားလို႔သိရပါတယ္၊ tilt rotorအမ်ိဳးအစားဟာ ေတာင္ပံမွာ အင္ဂ်င္ တခုဆီပါၿပီး ေလယာဥ္ ပ်ံသန္းတာ ၊ေျမျပင္ဆင္းသက္တာေတြအတြက္ တြန္းအားကိုေထာက္ပံ့ေပးပါတယ္၊ အခု ေလပန္ကာ အႀကီးႀကီးႏွစ္ခုနဲ႔ ‌ပ်ံသန္းေနတဲ့ေလယာဥ္ကိုျမင္ေယာင္ၾကည့္လိုက္ပါ၊ ဒလက္ေတြဟာေျမျပက္နဲ႔ေထာင့္မွန္က်တည္ရွိေနၿပီး ေလယာဥ္မႉးကပ်ံသန္းခ်င္ရင္ဒါမွမဟုတ္ ဆင္းသက္ခ်င္တဲ့အခါမွာဆိုရင္ ဒလက္ေတြဟာ ဟယ္လီေကာ္ပတာလိုေဒါင္လိုက္ျဖစ္ေနပါတယ္၊

လည္ပတ္ေနတဲ့ ဒလက္ေတြဟာ ေျမျပင္နဲ႔ အၿပိဳင္ျဖစ္ေနခဲ့ရင္ ဒါဟာ ပိုမိုေကာင္းမြန္တဲ့ ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈ နည္းစနစ္အသစ္တခုပဲျဖစ္ပါတယ္၊ V280 ဟာ အရွိန္ 300knotsသို႔မဟုတ္ တနာရီ မိုင္ေပါင္း435 မိုင္အထိပ်ံသန္းနိုင္ပါတယ္၊ Blackhawk (ဘလက္ေဟာ့)ကေတာ့ သူ႔ထက္တဝက္ေလာက္ပိုျမန္တာေၾကာင့္ဟယ္လီေကာ္ပတာလို အျမန္ဆုံးပ်ံသန္းနိုင္ၿပီး အလိုရွိသလို ဆင္းသက္နိုင္ပါတယ္၊ လက္တေလာ မွတ္တမ္းတင္ထားတဲ့ Bellရဲ့ ေလယာဥ္ သ႐ုပ္ျပဗီဒီယိုမွာဆိုရင္ V280ဟာ ေတာ္ေတာ္ေလးကို ေပါ့ေပါ့ပါးပါးျဖစ္တာကိုေတြ႕ရတယ္လို႔ V 280 Valorနဲ႔ V 22 Ospreyဆို႔ကိုစမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္တဲ့ အရာရွိေလယာဥ္မႉးကေျပာျပပါတယ္၊

Valor (ေဗလာ )နဲ႔ Osprey (ေအာ့စပေရး)တို႔ရဲ့ ျခားနား‌ခ်က္ေတြကေတာ့ valorဟာ အင္ဂ်င္ႏွစ္လုံးပါရွိၿပီး Rotorကေန စြမ္းအင္ထုတ္တဲ့အခါ ထိုအင္ဂ်င္ေတြဟာ ပုံစံေျပာင္းလဲေရြ႕လ်ားတာမ်ိဳးမရွိပါဘူး၊ V22ကေတာ့ rotor ဆုံလည္နဲ႔သာ လည္ပတ္ၿပီး သူ႔ရဲ့ rotorႏွစ္ခုသာ စြမ္းအင္နည္းသြားရင္ ဘယ္လိုအႏၲရာယ္ၾကဳံရမလဲဆိုတာအသိအသာပါပဲ၊ ကံေကာင္းတာကေတာ့ ဒီေလယာဥ္ဟာ အင္ဂ်င္ႏွစ္လုံးကေန rotorကိုစြမ္းအင္ေထာက္ပံ့နိုင္ပါတယ္၊ ဥပမာ တျခားေလယာဥ္ေတြကေတာ့ စီးပြားေရးသုံးေလယာဥ္ေတြဟာ အင္ဂ်င္တလုံးပ်က္ဆီးခဲ့ရင္ တျခားကေန စြမ္းအင္အေထာက္အပဲ့ရဖို႔ခက္ခဲပါတယ္၊ ဒါေပမယ့္Bell ဟာ V280အတြက္ တျခား လုံျခဳံေရးစနစ္ကိုလဲ တပ္ဆင္ေပးထားတယ္လို႔ Hanger (ဟန္ဂါ)ကေျပာထားၿပီး သူဟာ ဟယ္လီေကာ္ပတာ ေတြကို ႏွိုင္းယွဥ္ေလ့လာေလ့ရွိပါတယ္၊
writer:Evelyn

Arkarta.com Copyright © 2021 ကူးယူ ေဖာ္ျပခြင့္ လုံးဝ ခြင့္မျပဳပါ။
သတိေပးေၾကညာခ်က္
Arkarta website မွတင္ဆင္တဲ့သတင္းနဲ႔ေဆာင္းပါးမ်ားကိုကူးယူတင္ဆက္ျခင္းလုံးဝခြင့္မျပဳပါဘူးခင္ဗ်ာ။ကူးယူျခင္းေတြ႕ရွိပါက Facebook instant articleသို႔မဟုတ္Google Adsense monetization ျဖဳတ္ခံရတဲ့အထိReportတင္မွာပါ။တျခားဟာမ်ားလဲေတြ႕ရွိပါကအထက္ပါအတိုင္းလုပ္မွာပါ။တျခားေနရာမ်ားႏွင့္Facebook pageသို႔မဟုတ္ကိုယ္ပိုင္Profileမွာလဲကူးယူေဖၚျပခြင့္မျပဳပါဘူး။မိတ္ေဆြတို႔စိတ္ႀကိဳက္တိုက္ရိုက္share ျခင္းျဖင့္သာကူညီၾကပါခင္ဗ်ာ။
မိတ္ေဆြတို႔ရဲ့
Admin Team